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Der
Gleisplan des Bahnhofs Ruwer aus dem Jahre 1955. Aufgrund der
Größe des
Plans ist dieser in einen Westteil und einen Ostteil unterteilt.
Ruwer
1955 - westlicher Teil (379 kB)
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Der
Gleisplan des Bahnhofs Ruwer aus dem Jahre 1955. Aufgrund der
Größe des
Plans ist dieser in einen Westteil und einen Ostteil unterteilt.
Ruwer
1955 - östlicher Teil (448 kB)
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Der
Gleisplan der Haltestelle Grünhaus-Mertesdorf. Es handelt sich
um eine
Abzeichnung aus dem Jahre 1926 mit Berichtigungen aus den Jahren 1932
und 1964.
Grünhaus-Mertesdorf
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Der
Gleisplan des Bahnhof Zerfs mit Stand 1904 und den Eintragungen
für eine Erweiterung der Anlage von 1907.
Bahnhof Zerf
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Der
Gleisplan des Bahnhof Schillingen mit Stand 1904 und den Eintragungen
für eine Erweiterung der Anlage von 1907.
Bahnhof Schillingen
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Der
Gleisplan des Privat-Gleisanschlusses Bilstein im Bahnhof Schillingen..
Es handelt sich um einen Ausschnitt des Gleisplans von Schillingen aus
dem Jahr 1960.
Schillingen Anschluss
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Der
Gleisplan des Bahnhofs Kell aus dem Jahr 1954.
Kell 1954
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Der
Gleisplan des Bahnhofs Hermeskeil mit Stand 1954. Zu diesem Zeitpunkt
stand das Saarland als Folge des zweiten Weltkriegs unter
französischer Verwaltung und Hermeskeil war Grenzstation mit
Zollabfertigung.
Hermeskeil
1954
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Der
Gleisplan des Bahnhofs Hermeskeil mit Stand 1959. Zu diesem Zeitpunkt
verfügte der Bahnhof über Ein- und Ausfahrsignale.
Hermeskeil
1959
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Der
Gleisplan des Bahnhofs Hermeskeil mit Stand 1963. Gegenüber
1959 gab es einige kleinere Änderungen.
Hermeskeil
1963 (750 kB)
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Der
Detailplan zu den ehemaligen Fabrikanschlüssen in Hermeskeil.
Hermeskeil
Anschlüsse (680 kB)
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Der Gleisplan des Bahnhofs Nonnweiler
im Zustand von 1963.
1963
war die Strecke nach Wadern bereits unterbrochen und der Bahnhof
Nonnweiler hatte bereits seinen ersten Rückbau erlebt.
Nonnweiler
1963 (415 kB)
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Der
Gleisplan des Bahnhofs Nonnweiler im heutigen Zustand (Foto 2004).
Heute
existiert als durchgehendes Gleis nur noch Gleis 1, welches
für
die Strecke Türkismühle - Hermeskeil ein Nebengleis
darstellt, wie man
auf dem Plan von 1963 erkennen kann.
Nonnweiler
2004
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"Endgültige
Stationierung der Linie Hermeskeil - Türkismühle"
Original von 1897 aus der Plankammer der Königlichen
Eisenbahn Direktion St. Johann-Saarbrücken
Hochwaldbahn 1897
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"Endgültige
Stationierung der Strecke Nonnweiler - Türkismühle
von km
58,8 bis km 72,7. (Ausbau des 2ten Gleises)"
Eisenbahndirektionsbezirk Saarbrücken, aufgenommen am
14.04.1911
mit Ergänzungsmessungen vom Dez. 1913 - Original mit
handschriftlichen Eintragungen.
Hochwaldbahn
1911/1913
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